最近，苹果获得了美国专利与商标办公室颁发的新专利，包括项目泰坦：自动驾驶导航系统(ANS)的发明专利。自动驾驶导航系统可以通过苹果汽车系统CarPlay预设目的地，启动一个按钮后，汽车需要自动将用户带到目的地。
苹果的泰坦计划在自动驾驶行业一直是个谜。早在2014年，苹果就进入市场以轻资产模式造车，发布泰坦计划(Titan Plan)，并计划顺利再造iPhone，打造出一款从零开始政治推动汽车行业的产品，并频繁挖掘电动车领域的技术工程师。
但由于缺乏整车生产经验，计划一度沉没，直到2016年才新开，发展路线由整车生产转向自动驾驶技术研究。由于项目的保密性质，以及今年年初泰坦计划裁员190人的消息，指出苹果的造车计划已经沉没。“自动驾驶和自动驾驶汽车将被制造出来。
”苹果首席创始人沃兹在今年10月拉斯维加斯举行的JDPower汽车革命大会上做出回应。他曾经认为，苹果需要制造一款真正的无人驾驶汽车，并开始销售。但是几年前，他退出了这个想法。
“有许多技术可以帮助我们驾驶汽车，让我们更加安全。但要知道，至少最愚蠢的人必须操作方向盘。”沃兹说。
虽然沃兹的演讲透露，苹果的造车计划可能会再次推出路线调整——，从无人驾驶技术研究转向驾驶员辅助技术研究。但从专利发放和行业合作来看，苹果的汽车野心和这个差不多。今年6月，苹果收购了前百度首席科学家吴恩达团队的自动驾驶公司Drive.ai。
该公司的主要重点是自动驾驶售后市场，通过获取激光雷达等硬件套件，将车辆转化为自动驾驶汽车。10月，台湾《电子时报》报道称，台湾公司广达电脑(Quanta Computer)仍在为苹果收购自动驾驶解决方案。今年，苹果公司先后获得了许多与自动驾驶汽车相关的专利，如新一代汽车照明系统、集成底盘控制系统、能够捕捉高精度4D信息的道路摩擦系数估计系统、以及还包括双喷嘴阵列的雷达系统。当苹果供应链分析师郭明皮拒绝接受车云的独家专访时，他回应说，苹果想回到iPhone的康庄大道，即先做“软件”，再攻“硬件”，最后构成“服务”。
苹果汽车可能在2023-2025年发布。
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