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基于单片机控制的电动车锂电池组设计方案


本文摘要:摘要:目前电动汽车锂电池组中使用的维护电路大多包含在并存原件中,以高性能、低功耗的ATmega16L单片机作为检测和控制的核心,由MC34063中包含的DC/DC转换制组合LM60测温、MOS管IRF530N作为充放电控制电源,构建电池组整体和单电池的状态监视和维护功能,超过缩短电池寿命的目的。

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摘要:目前电动汽车锂电池组中使用的维护电路大多包含在并存原件中,以高性能、低功耗的ATmega16L单片机作为检测和控制的核心,由MC34063中包含的DC/DC转换制组合LM60测温、MOS管IRF530N作为充放电控制电源,构建电池组整体和单电池的状态监视和维护功能,超过缩短电池寿命的目的。随着电动自行车的普及,电动自行车的主要能源锂电池也备受关注。锂电池和镍镉、镍氢电池一样,由于能量密度低,所以拒绝充放电很高。再次发生过差使用、过放电、过电流、短路维护等时,锂电池内的压力和热量大幅减少,容易发生爆炸,因此一般在电池组内追加维护电路,提高锂电池的寿命。

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现在电动汽车用锂电池组中使用的维护电路大多包含在并存原件中,控制精度过低,技术指标低,没有不能有效地维护锂电池组等特征,与此相对, 本文明确提出了基于单片机的电动汽车用36V锂电池组(10节3.6V锂电池串联出来)的维护电路设计方案,用MC34063中包含的DC/DC转换控制电路将维护电路整体的稳定化电源组合MOS管IRF530N作为充放电控制电源,构建电池组整体和单电池的状态监视和维护功能,超过了缩短电池寿命的目的。1维护电路硬件设计本系统以单片机为数据处理和控制的核心,将任务设计分解为电压测量、电流测量、温度测量、电源控制、电源、平衡电池等功能模块。系统的整体框图如图1右图所示。

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图1系统的整体框图电池组电压、电流、温度等信息通过电压采样、电流采样和温度测量电路,特别是到达信号采集部的A/D输出端。A/D模块将输出的模拟信号切换为数字信号,传输到单片机。单片机作为数据处理和控制的核心,一边动态地监视电池组的各性能指标和状态,一边根据这些状态参数控制驱动大功率电源。

由于使用于单片机,因此使系统具有相当大的灵活性,容易构建各种简单的控制,容易扩展系统的部署功能和改进性能。1.1ATmega16L单片机模块从低功耗、低成本设计的角度到达,单片机模块使用高性能、低功耗的ATmega16L单片机模块作为检查和控制的核心。


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