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凤凰系统官网-四种LED路灯的解决方案对比


本文摘要:LED灯是LED灯中最重要的应用。

LED灯是LED灯中最重要的应用。在节能省电的前提下,LED路灯取代以往路灯的倾向更显着。市面上销售的LED灯电源的设计多种多样。早期的设计建议低成本执着。

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最近,共识逐渐构成,效率和可靠性变得最重要。本文主要针对几种不同的LED路灯的应用,明确提出合适的结构,分析其优缺点,使读者能够根据明确的情况和设计的路灯种类,找到合适的方案。方案1 :需要AC输出,对6列LED分别进行恒流控制在本文说明的几个方案中,该方案应该是目前效率最低、电路成本低的方案(图1 )。

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需要用光电耦合器跟踪控制一次外侧电路,调节输入电压。与其他现有方式相比,该方式的开关损失较少。

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将CS的电压设为相同的0.25V,分别对6列LED进行恒流控制。IC不检测FB的方位,电压低于该LED的设为相同的0.5V。

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这时,因为各列的LED的Vf值的总和不同,所以发生电压下降不会落到MOS管上,多少会有损失。如果是一般的Vf分BIN检查后的LED,损失应该可以控制在比通常的开关损失低2%以内。

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该方案的优点是效率高、低成本、AC输出,具有需要很多研发成本的缺点。这个提案仅限于AC根据需要可以输出的路灯。方案2 :要分别对DC或电池输出、6列LED进行恒流控制,请使用多列降压结构进行设计。LED驱动的方式与前者类似,但从AC输出变更为DC还是电池输出不同(图2 )。

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高压外侧传感的设计只要自由选择必要的MOS管,LED就可以串联连接相当多的个数。相对于交流输出的方案,设计很简单。但是,由于降压的电源增加了一次,所以效率很低。

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这个方案的优点是设计非常简单,电路成本低,效率低。适用于通过太阳能电池和适配器输出的路灯。方案3 :单列升压结构的一些制造商依然讨厌单列设计,具有易于修理,可以进行模块设计的优点。

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具有不同功率的路灯可以用于完全相同的灯条。只要更换面板,安装不同数量的灯条,人就能组装出具有不同电力的各种路灯。

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但是,其缺点是所有系列必须是独立的国家电源模块,成本高,升压的结构不把LED的数量限制在IC的耐压上。在图3右图的示例中,最多14个LED串联连接,为了设计20W的灯杆,需要使用700mA的LED。为了使效率超过最低,必须相对于LED的数量调整输出电压,即适配器的输入电压。

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以10个LED为例,超过最低效率需要将输出电压调整到约42V左右。该方案的优点是升压结构效率高,单串设计、配备更灵活,具有电路成本高,LED串联数受限于IC耐压的缺点。适用于从适配器输出的路灯。

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