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城市公共服务类岗位遭遇“成长的烦恼”


本文摘要:在解决大量农民工就业的同时,给他们一些小麻烦城市公共服务类岗位“成长烦恼”工人日报-中工网记者朱欣文/图书提示近两年,北京市为解决北京郊区劳动力就业问题,公共汽车乘务管但是,由于劳务派遣的雇佣形态没有工作证,适合老年人的岗位较少,农民工在工作中也面临一些问题。

在解决大量农民工就业的同时,给他们一些小麻烦城市公共服务类岗位“成长烦恼”工人日报-中工网记者朱欣文/图书提示近两年,北京市为解决北京郊区劳动力就业问题,公共汽车乘务管但是,由于劳务派遣的雇佣形态没有工作证,适合老年人的岗位较少,农民工在工作中也面临一些问题。政府相关人士说:“将继续开拓更好的就业方法。” 10月29日凌晨1点,赵忠和平工人在东城区的一条街上洗路。

10月24日下午1点,北京市昌平区霍营巴士站将有551路巴士发车,乘务员周海天在前门的卡处维持秩序。周海天是北京市昌平区延寿镇的人,551路公共汽车的乘务员中,和周海天一样,有12名来自北京周边村镇的农民工。近两年为了解决北京郊外地区的劳动力就业问题,北京市开发了公共汽车乘务员、园林绿化工业、保安辅助警察等大量城市公共服务类岗位。北京市城市公共服务类岗位已经岗农村劳动力达到1.8万人。

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记者最近采访了他们,发现他们在成功就业的同时面临劳务派遣没有工作证、合同到期后出路不明等问题。“这份工作很开心”10月24日下午1点半,551路回到了起点站白各庄汽车站。周海天当天的工作结束了,接班人是李玉龙。

今年40岁的李玉龙本来是出租车司机,但由于生意不好,在成为乘务管理者之前一直呆在家里。记者了解到,北京市从2017年开始开展城市公共服务类岗位开发,以密云、延庆的农村劳动力为试点部署对象,提供公共服务岗位,给予岗位补助金。

2018年,这项工作在全市各区普遍展开。李玉龙所在的昌平区通过与排水集团、公共汽车集团等多家劳务派遣公司对接,开发了环卫等多种城市公共服务类的岗位。在这样的职场实现就业的农民工每月到手的工资几乎在5000元以上。

“当时在等待就业,但听说有招聘,就直接向社会保险所报了名字。”李玉龙说。2019年4月1日签订劳务派遣合同后,李玉龙正式成为551路公共汽车的乘务管理者,比周海天晚了两个月。

现在,不仅是551号,62、56、163等多条公共汽车路线都有来自北京郊外的乘务员。来自密云区西田各庄町的赵忠平此前也是出租车司机。

与李玉龙不同,赵忠平现在是北京市东城区的人行道清洗辅助工。“这份工作很开心。

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’我上夜班,赵忠平非常适应这项工作。赵忠平开了半辈子的出租车,一直坐着,告诉记者现在的工作随时可以活动,让他很满意。

在收入方面,赵忠平现在的工资比以往高五分之一。现在越来越多的人选择像李玉龙和赵忠平这样的北京郊区劳动力进城上班。公开数据显示,目前北京市整体城市公共服务类岗位岗农村劳动力达到1.8万人。“期待政策能持续下去”的政府通过提供补助金,使企业吸收更多的劳动力。

加大对劳动力的就业培训,使工人更适应职场需求……北京市推进了京郊劳动力就业过程中的做法,得到了很多农民工的认可。今年51岁的赵忠平告诉记者,由于文化水平低,年纪大,自己进城找工作不容易。现在利用北京市的就业支持政策,他做了自己喜欢的足以支持家庭支出的工作。

但是赵忠平也坦白说:“看起来一切都很满意,同时也有一些烦恼。” 今年6月,赵忠平在一条巷子里工作时,骑自行车的行人被水车旁的水管绊倒受伤了。警察判断行人的全部责任,前提是赵忠平所在的工作队有道路工作证。

他是劳务派遣工人,没有工作证,所以警察判断双方各负一半的责任。“这是最好的判定,以前经常遇到类似的事故,通常是我们的责任。

”赵忠平说:“没有工作证,就不能承认我们工作的合法性。” 但是,与没有工作证相比,赵忠平很关心“两年半后做什么”的问题。

赵忠平告诉记者,他们这样的公共服务岗位的从业者与用人单位签订了“2 3”合同,“第一次是2年,第二次是3年”。当初应聘时,赵忠平从使用者那里得知政府补助金等政策是暂定的,说“5年后的具体情况还不确定”。

赵忠平说,今年5月签订了剩下的3年合同,到5年合同结束为止还有2年半。在记者采访的过程中,很多回答者都有和赵忠平一样的担忧。来自北京平谷区的田建林现在是西城区的园林养护工,2018年11月被派遣到现在的园林市政机关工作。田建林告诉记者,园林养护工和拉屎车司机等多个岗位在招聘时有招募50岁以内的人的倾向,求职者规定在45岁以内。

但是,田建林今年51岁了,等到“2 3”合同到期,他早就超龄了。“我期待政府的就业政策继续下去”田建林说。自“开辟更好的就业方式”2017年开展以来,在城市公共服务类岗位上配置农村地区劳动力的工作逐渐发展成为北京市重要的民生事实。但是,北京市各区在具体推进城市公共服务类岗位配置时,不可否认存在岗位魅力不足、适合老年人的岗位少、相关就业权益保障措施不完善等问题。

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来自朝阳区的拉屎车司机李卫告诉记者,对他个人来说,现在的工作和原来开出租车的收入没有太大差别,做自己擅长的事对他来说是首位。李卫认为:“根据我们工人个人的特征、意志,提供不同种类的就业对我们和用人单位都很重要。” “我们正在打开更好的就业方法。

》北京市人社局局长徐熙说,各区就业管理部门明确开发各类公益性岗位。特别是对于低收入困难的就业群体,北京市政府统一协调,在区与区之间实现对接支持等,可以实现就业岗位与就业人员之间的精确匹配。

据记者采访,在北京推进城市公共服务类岗位配置过程中,农民工就业权益保障问题也是受到广泛关注的热点之一。在农村劳动力配置过程中,大部分劳动者充当劳务派遣劳动者,劳动者在劳务派遣过程中发生维权难等问题时发生。赵忠平说,公司有时提供培训课程,但现在的培训多以安全操作、技能提高、公共卫生等为中心进行,“希望能为我们提供法律维权培训课程和法律指导。

”另外,关于工作身份的合法性问题,很多受访者对记者表示希望采取措施,确保相关人员在工作中不要因自己的身份而尴尬,“真正踏实工作,安心工作”。(有些回答者是假名)。


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