据外电报道，最近汽车零部件供应商查埃夫以70亿美元(约合人民币485.5亿韩元)收购韦弗科的交易得到了美国和欧盟的反垄断批准。作为批准后的条件，美国监管机构拒绝两家公司出售Wiberco下属，并拒绝将(Sheppard)转换为系统业务。因为CAEPE和Wiverko拆分后将沦为北美地区唯一的系统供应商。
2019年3月，蔡埃坡宣布，收购Wiverko的决议已经得到蔡埃夫和Wiverko双方的批准后，双方将沦为全球商用车技术集成系统供应商。(威廉莎士比亚、维多利亚、Northern Exposure(美国电视)、)此前，蔡依波与韦伯科一起开发了将蔡依夫动态变化技术与韦伯科刹车及车辆动态控制专业知识相结合的避障辅助系统。，2015年，蔡埃坡已完成对美国天合的收购合并，获得汽车自动化门票。
通过收购Weberko，Zaiefu可以加强对智能驾驶的技术力量，加快新技术的开发和着陆速度。目前，高级驾驶员支援(ADAS)和自动驾驶已经沦为蔡依富的核心业务和未来的主要增长点。2018年9月，蔡依波回应说，在未来5年内，他将在汽车电器简化及自动化领域投资120亿欧元(约合人民币920亿元)。
2020年在CES上，蔡依波表示，L2级ADAS在轿车领域应用广泛的可能性是第二种，L4以上的自动驾驶系统有可能首先在商用车和城市客运中应用。coASSIST，一个由CAEPU开发的辅助驾驶员系统，已经接到了东风汽车的订单。
以ProAI超级计算机为基础的CAEPE正在为全球商用汽车制造商开发L4级自动驾驶用电子控制装置(ECU)，预计将于2024年或2025年上市。
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