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汽车业迎来合资潮:跨国车企“抢嫁”本土品牌【凤凰体育首页】


本文摘要:随着中国新能源汽车市场的大幅增长和自主品牌的崛起,跨国汽车企业以特立独行的太平态度与本土品牌竞争,在中国市场进行了新的合资。

随着中国新能源汽车市场的大幅增长和自主品牌的崛起,跨国汽车企业以特立独行的太平态度与本土品牌竞争,在中国市场进行了新的合资。新能源汽车领域越来越严重,合资潮流接近尾声,跨国汽车企业在中国市场进行了新一轮合资,新能源汽车沦为合作的主要内容。2017年12月15日,华晨和Renault重组的新合资公司华晨雷诺Kinch公司有限公司在沈阳正式成立,新公司业务主要包括商用汽车和新能源汽车领域。通过成立新的合作公司,华晨金杯和雷诺汽车将在新能源汽车和轻型车技术开发、产品开发及市场销售等方面全方位合作。

在新合资公司的产品计划中,金杯产品仍占大部分,同时逐步引进雷诺的相关技术,更换金杯、华松等产品,部分旧产品不能逐渐出局。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),创)新合资公司的第一个型号master预计不会在2020年上市,有可能与新能源汽车实时引进,金杯也将在2020年前后引进新车品种。事实上,除华晨和雷诺外,许多跨国汽车公司重组了国内汽车公司和主要生产新能源汽车的新合资公司。

例如,早在2010年,戴姆勒集团就正式成立了与比亚迪汽车合作,专门生产展示、电动汽车产品的腾势汽车公司。可以说,2017年,跨国汽车企业和自主品牌的合资事件再次发生。2017年6月1日,安徽江华怡车集团股份有限公司和大众汽车集团在德国柏林月签署了合资企业协议。合作双方将共同成立占50%的合资企业,开展新能源汽车的研发、生产和销售,享受移动上下班服务。

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同一天,北京汽车集团有限公司与合作伙伴戴姆勒股份公司签署框架协议,宣布双方将通过对中国在新能源汽车领域的投资,进一步加强双方的战略合作。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)2017年8月22日,福特汽车宣布与安徽中泰汽车股份有限公司签署合作备忘录。2017年11月,新合资公司中泰福特汽车有限公司正式成立。将制造一系列使用合资公司自主品牌的经济型电动车产品。

2017年8月29日,雷诺日产和东风新成立的合资公司在出资比例方面,东风出资50%,雷诺和日产分别出资25%,共同开发了电动汽车。此外,随着新能源汽车领域经常出现合资潮流,新能源汽车零部件领域的合资潮流也悄然开启。

2017年9月中旬,国际变速器巨头蔡依波宣布,计划正式成立北汽集团子公司海纳川和电动汽车合资企业,为中国市场生产电动汽车零部件。2017年10月19日,华驿汽车宣布与世界第二大汽车零部件制造商之一麦格纳签署合资协议,共同开发电力驱动系统。

市场和政策诚信合股中国汽车工业协会发表的最新数据显示,2017年11个月前,我国新能源汽车流通共计60万辆,同比分别超过49.7%和51.4%。其中电动汽车流通分别完成53.2万辆和50.4万辆,同比增长56.6%,59.4%以上。中小企业协副秘书长叶圣基以这种速度表示,2017年新能源汽车销量有可能突破70万辆,新能源汽车已经沦为中国汽车产业的战略重点。业界人士指出,面对中国新能源汽车市场的巨大机遇,没有理由忽视任何跨国汽车企业。

跨国汽车企业这次与自主企业合作的目的是为了保护中国的新能源汽车市场。中国政府高度评价开发新能源汽车,特别是电动汽车的决心,进一步充实了跨国汽车企业的信任。与此同时,将实施的双分政策也迫使跨国汽车企业将重点放在新能源汽车上。过去长期在国内新能源汽车市场活动的人仍然只有自主车企业,跨国汽车企业按计划一动不动。

但是,根据即将实施的《乘用车企业平均值燃料消耗量与新能源分数分段管理办法》(即双分政策),车企必须享受一定比例的新能源分数,如果油耗分数太多,导致新能源分数负值,车企则必须在下一年投入生产。正是在政策和市场的双重推动下,雷诺、大众、福特、超速等知名跨国汽车企业看中了江华、中泰、北汽等本土企业,迅速结了婚。目前,一些跨国汽车企业将新能源汽车产品引入现有合资企业,其他跨国汽车企业有自由寻找新的合作伙伴,推出新的电动车品牌。

但是中国汽车技术研究中心首席专家吴松川指出,对跨国汽车企业来说,电动车开发成本很低,因此在国内寻找能够降低成本的中国合作伙伴是一个好的解决方案。在新的合资企业中守护先机与过去以市场交换技术为目的的合资潮流不同,针对新能源汽车领域的新合资潮流突出了自主品牌的出现。在华晨和Renault重组新合资公司的记者招待会上,雷诺集团总裁兼任首席执行官卡洛斯戈恩(Carlos Gorn),中国不仅是世界第二大汽车市场,也是汽车行业的风向标。这说明经过30多年的发展,中国市场已经沦为世界第一大汽车市场,仍然具有无限的快速增长潜力。

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这是跨国汽车企业需要再次与自主汽车企业初始化的最必要理由。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧),)第二个也是最重要的原因是,智能化、电气化、共享简化等新兴模式在中国市场获得了比欧美成熟期市场更大的顺利,而自主车企业在这些新领域的部署更早,对本土市场的了解也更大。对于正式成立大众和新能源汽车合资公司一事,江淮汽车董事长安进做出了与国内30年前合资合作本质上不同的反应。新的合资方面反映合作,另一方面,联盟将目光投向全球市场,这是一个相当大的变化。

(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)业界指出,新的合资企业背后只是自主品牌崛起的无数反映。在新能源领域,中国汽车工业协会(China Automotion Industry Association)的数据显示,市场占有率前10的汽车企业很难找到外资影子,自主品牌占据了新能源汽车市场的主要市场份额。

对市场脆弱性较高的本土企业似乎已经在新的竞争中走在前列。张军指出,新能源产业发展基金合作伙伴张军义在新能源领域自主品牌更早投入,发展缓慢。

还使这些企业享有一定的市场地位和库存优势,积累了一定的用户和经验。(威廉莎士比亚、温斯顿、市场名言) (反观跨国汽车企业,在新能源汽车领域布局较快,没有产量和生产能力基础。因此,与本土汽车企业向外部投掷橄榄枝不同,在新的合资回合中,跨国汽车企业开始与当地品牌结婚。

但是,业界还警告说,对跨国汽车企业的合资企业只是权宜之计,合资新能源汽车产品在未来2 ~ 3年不会集中驱动力,随着合资品牌的新能源汽车产品不断丰富,原本自主品牌占据绝对优势的新能源汽车市场最终将发生根本性变化,自主品牌和合资品牌也不会在新能源市场进入新的竞争。


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